世界范圍內(nèi):

在世界之巔，在原始的白色冰川和高聳的巖石之間，寂靜籠罩著一切——直到天空中落下的梯子打破了寂靜。

潘迪與尼泊爾科技公司Airlift Technology合作，使用無人機向駐扎在大本營和一號營地之間的夏爾巴人運送梯子、繩索和氧氣瓶等救生裝備。

昆布冰瀑，一個不斷移動的冰川，在過去的幾十年里已經(jīng)奪去了幾十個夏爾巴人的生命。大本營位于5364米，而一號營地位于6065米。

雖然兩個地點之間的空中距離只有2.9公里（1.8英里），但夏爾巴人要花6到7個小時才能完成這段旅程，而無人機不到7分鐘就能完成。

“這可能會改變游戲規(guī)則，”潘迪告訴記者，強調(diào)他們的技術(shù)旨在支持——而不是取代——夏爾巴人的技能和勇氣。

潘迪和他的團隊設(shè)想了一種合作伙伴關(guān)系，在這種合作關(guān)系中，尖端的航空物流與幾代人的登山知識密切相關(guān)。它是傳統(tǒng)與技術(shù)的融合。

探險公司“想象尼泊爾”（Imagine Nepal）的創(chuàng)始人明馬·G·夏爾巴（Mingma G . Sherpa）帶領(lǐng)登山者攀登了近十年。在2023年發(fā)生的一場悲慘的雪崩奪去了他的三個朋友和登山向?qū)У纳?，他意識到迫切需要無人機的支持。他們的尸體再也沒有找到。

“他們被迫爬上爬下多達20次，先是找到路線，然后再搬裝備。我聽說無人機在中國的一座山上也被用于類似的目的，我想，‘為什么不在這里呢？’”他回憶道。

與此同時，Airlift尼泊爾公司的首席執(zhí)行官Raj Bikram正在與昆布當?shù)卣献鳎_展一項基于無人機的珠穆朗瑪峰3d測繪項目。

在討論中，該地區(qū)的市長詢問了無人機的起重能力。到2024年4月，大疆在中國捐贈了兩架無人機，并與薩加馬塔污染控制委員會協(xié)調(diào)，Airlift開始了第一次試驗。

尼泊爾空運公司首席執(zhí)行官拉杰·比克拉姆說：“一開始，我們不確定無人機如何應(yīng)對珠穆朗瑪峰的海拔和寒冷，這是我們第一次在大本營執(zhí)行任務(wù)?！睈毫拥娘L力條件和低能見度是主要的挑戰(zhàn)，團隊花了一個月的時間來熟悉崎嶇的地形。

尼泊爾空運公司最初的清理任務(wù)是使用無人機將大約1100磅（500公斤）的垃圾從一號營地轉(zhuǎn)移到大本營。這一過程需要40多次單獨飛行。盡管每架無人機的載重量可達66磅，但為了確保穩(wěn)定性和安全性，該團隊選擇每次只運輸44磅。

在2025年的登山季節(jié)，Airlift Technology計劃幫助夏爾巴人提前將裝備運送到更高的營地，然后在登山者開始攀登后將重點轉(zhuǎn)移到廢物回收上。

夏爾巴人與Airlift的無人機操作員米蘭·潘迪（Milan Pandey）密切合作。他們會引導(dǎo)無人機小隊朝哪個方向偵查。潘迪首先派出一架小型無人機在前方繪制最安全的路線。然后夏爾巴人像往常一樣爬上冰冷、危險的山峰。

“一旦他們發(fā)現(xiàn)哪里需要梯子或繩子，他們就會用無線電告訴我們坐標，”潘迪說?！叭缓笪覀冇谬X輪飛行?！睙o人機還被用來運送氧氣罐和藥品等關(guān)鍵物資，這些物資在極端海拔地區(qū)可以決定生死。

隨著Airlift Nepal的無人機飛上喜馬拉雅山上空，它們在攀登和保護珠穆朗瑪峰方面的作用越來越大，這是不可否認的。

今年，Airlift在珠峰上只使用了兩架大疆無人機中的一架，另一架作為備用。但擴大這項業(yè)務(wù)需要大量的資金支持——每架無人機的價格高達7萬美元，這還不包括運營成本。

尼泊爾空運公司首席執(zhí)行官拉杰·比克拉姆說：“大本營的所有東西都很貴?！皼]有電，我們依靠燃料給電池充電。再加上到達這里的成本，雇傭熟練的人力，住宿，食物，所有這些都加在一起?！?/p>

比克拉姆是一名訓(xùn)練有素的航空工程師，長期以來一直被無人機創(chuàng)新所吸引。十多年前，他制造了尼泊爾首批DIY無人機之一，在2015年地震期間，無人機幫助指導(dǎo)緊急救援，這一技能被證明是無價的。

但該團隊的目標不僅僅是運送貨物?！八阉骱途仍俏覀兊闹饕蝿?wù)之一，”Airlift首席無人機操作員米蘭·潘迪（Milan Pandey）說。“當有人走失時，我們可以使用無人機幫助他們快速定位?！?br />“我們想讓這個行業(yè)更安全，”潘迪說?！斑@座山是我們身份的一部分。沒有夏爾巴人的淵博知識，沒有人能在珠穆朗瑪峰上航行——我們不想失去這一點?！?/p>

28歲的達瓦·揚祖·夏爾巴（Dawa Janzu Sherpa）對珠穆朗瑪峰的了解很少。八年來，他一直是冰瀑醫(yī)生精英團隊的“先鋒”，這些夏爾巴人的任務(wù)是開辟和維護通往昆布冰瀑的危險道路。

在一位經(jīng)驗豐富的長者的帶領(lǐng)下繪制路線，領(lǐng)頭的人依靠力量和勇氣，首先冒險進入冰層。

“這個季節(jié)有很多干冰，這使得修復(fù)小徑變得困難。此外，到處都有冰塔，”Janzu說。雖然無人機現(xiàn)在提供初步指導(dǎo)，但山上不斷變化的天氣意味著沒有什么是可以保證的。

像揚祖這樣的夏爾巴人面臨著與時間的賽跑——在探險開始之前，必須確保這條路的安全。他解釋說：“如果我們不迅速修復(fù)小徑，登山者就會被耽擱。”

“無人機會帶來梯子和繩子，所以我們不必一直往下走。這節(jié)省了我們的時間和生命?！?/p>

在世界之巔，在原始的白色冰川和高聳的巖石之間，寂靜籠罩著一切——直到天空中落下的梯子打破了寂靜。

潘迪與尼泊爾科技公司Airlift Technology合作，使用無人機向駐扎在大本營和一號營地之間的夏爾巴人運送梯子、繩索和氧氣瓶等救生裝備。

昆布冰瀑，一個不斷移動的冰川，在過去的幾十年里已經(jīng)奪去了幾十個夏爾巴人的生命。大本營位于5364米，而一號營地位于6065米。

雖然兩個地點之間的空中距離只有2.9公里（1.8英里），但夏爾巴人要花6到7個小時才能完成這段旅程，而無人機不到7分鐘就能完成。

“這可能會改變游戲規(guī)則，”潘迪告訴記者，強調(diào)他們的技術(shù)旨在支持——而不是取代——夏爾巴人的技能和勇氣。

潘迪和他的團隊設(shè)想了一種合作伙伴關(guān)系，在這種合作關(guān)系中，尖端的航空物流與幾代人的登山知識密切相關(guān)。它是傳統(tǒng)與技術(shù)的融合。

探險公司“想象尼泊爾”（Imagine Nepal）的創(chuàng)始人明馬·G·夏爾巴（Mingma G . Sherpa）帶領(lǐng)登山者攀登了近十年。在2023年發(fā)生的一場悲慘的雪崩奪去了他的三個朋友和登山向?qū)У纳螅庾R到迫切需要無人機的支持。他們的尸體再也沒有找到。

“他們被迫爬上爬下多達20次，先是找到路線，然后再搬裝備。我聽說無人機在中國的一座山上也被用于類似的目的，我想，‘為什么不在這里呢？’”他回憶道。

與此同時，Airlift尼泊爾公司的首席執(zhí)行官Raj Bikram正在與昆布當?shù)卣献?，開展一項基于無人機的珠穆朗瑪峰3d測繪項目。

在討論中，該地區(qū)的市長詢問了無人機的起重能力。到2024年4月，大疆在中國捐贈了兩架無人機，并與薩加馬塔污染控制委員會協(xié)調(diào)，Airlift開始了第一次試驗。

尼泊爾空運公司首席執(zhí)行官拉杰·比克拉姆說：“一開始，我們不確定無人機如何應(yīng)對珠穆朗瑪峰的海拔和寒冷，這是我們第一次在大本營執(zhí)行任務(wù)。”惡劣的風力條件和低能見度是主要的挑戰(zhàn)，團隊花了一個月的時間來熟悉崎嶇的地形。

尼泊爾空運公司最初的清理任務(wù)是使用無人機將大約1100磅（500公斤）的垃圾從一號營地轉(zhuǎn)移到大本營。這一過程需要40多次單獨飛行。盡管每架無人機的載重量可達66磅，但為了確保穩(wěn)定性和安全性，該團隊選擇每次只運輸44磅。

在2025年的登山季節(jié)，Airlift Technology計劃幫助夏爾巴人提前將裝備運送到更高的營地，然后在登山者開始攀登后將重點轉(zhuǎn)移到廢物回收上。

夏爾巴人與Airlift的無人機操作員米蘭·潘迪（Milan Pandey）密切合作。他們會引導(dǎo)無人機小隊朝哪個方向偵查。潘迪首先派出一架小型無人機在前方繪制最安全的路線。然后夏爾巴人像往常一樣爬上冰冷、危險的山峰。

“一旦他們發(fā)現(xiàn)哪里需要梯子或繩子，他們就會用無線電告訴我們坐標，”潘迪說?！叭缓笪覀冇谬X輪飛行。”無人機還被用來運送氧氣罐和藥品等關(guān)鍵物資，這些物資在極端海拔地區(qū)可以決定生死。

隨著Airlift Nepal的無人機飛上喜馬拉雅山上空，它們在攀登和保護珠穆朗瑪峰方面的作用越來越大，這是不可否認的。

今年，Airlift在珠峰上只使用了兩架大疆無人機中的一架，另一架作為備用。但擴大這項業(yè)務(wù)需要大量的資金支持——每架無人機的價格高達7萬美元，這還不包括運營成本。

尼泊爾空運公司首席執(zhí)行官拉杰·比克拉姆說：“大本營的所有東西都很貴?！皼]有電，我們依靠燃料給電池充電。再加上到達這里的成本，雇傭熟練的人力，住宿，食物，所有這些都加在一起?！?/p>

比克拉姆是一名訓(xùn)練有素的航空工程師，長期以來一直被無人機創(chuàng)新所吸引。十多年前，他制造了尼泊爾首批DIY無人機之一，在2015年地震期間，無人機幫助指導(dǎo)緊急救援，這一技能被證明是無價的。

但該團隊的目標不僅僅是運送貨物?！八阉骱途仍俏覀兊闹饕蝿?wù)之一，”Airlift首席無人機操作員米蘭·潘迪（Milan Pandey）說?！爱斢腥俗呤r，我們可以使用無人機幫助他們快速定位?！?br />“我們想讓這個行業(yè)更安全，”潘迪說?！斑@座山是我們身份的一部分。沒有夏爾巴人的淵博知識，沒有人能在珠穆朗瑪峰上航行——我們不想失去這一點。”

28歲的達瓦·揚祖·夏爾巴（Dawa Janzu Sherpa）對珠穆朗瑪峰的了解很少。八年來，他一直是冰瀑醫(yī)生精英團隊的“先鋒”，這些夏爾巴人的任務(wù)是開辟和維護通往昆布冰瀑的危險道路。

在一位經(jīng)驗豐富的長者的帶領(lǐng)下繪制路線，領(lǐng)頭的人依靠力量和勇氣，首先冒險進入冰層。

“這個季節(jié)有很多干冰，這使得修復(fù)小徑變得困難。此外，到處都有冰塔，”Janzu說。雖然無人機現(xiàn)在提供初步指導(dǎo)，但山上不斷變化的天氣意味著沒有什么是可以保證的。

像揚祖這樣的夏爾巴人面臨著與時間的賽跑——在探險開始之前，必須確保這條路的安全。他解釋說：“如果我們不迅速修復(fù)小徑，登山者就會被耽擱?！?/p>

“無人機會帶來梯子和繩子，所以我們不必一直往下走。這節(jié)省了我們的時間和生命?！?/p>