上海（美聯(lián)社）——本周的上海車展上，中國、德國和日本的大型汽車制造商的展臺熙熙攘攘，因為汽車行業(yè)將注意力集中在更廣闊的全球市場上，而不受汽車和汽車零部件進口的影響。

有跡象表明，對汽車進口的限制正在促使企業(yè)重新調整戰(zhàn)略，在某些情況下

“當上面的政府發(fā)生爭執(zhí)時，就會影響到下面的企業(yè)，”索林（Soling）總經(jīng)理馬麗華（音）說。索林是一家生產(chǎn)域控制單元和其他電子產(chǎn)品的中國制造商，這些電子產(chǎn)品用于后視攝像頭顯示器等產(chǎn)品。

Soling總部位于上海，其客戶包括福特汽車公司（Ford Motor Co.）、豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）以及許多其他全球和中國頂級汽車制造商。它還在越南建立了一個制造基地，越南當?shù)氐碾妱悠囍圃焐蘓inFast有成為東南亞領先汽車制造商的雄心。

在上海車展上參展的數(shù)十家汽車零部件公司中，有許多在中國和世界市場都有業(yè)務。

金屬零部件制造商海斯坦普（Gestamp）是底盤、電池盒和其他關鍵汽車零部件的供應商，該公司在美國和西歐市場的業(yè)務增長放緩，但正在亞洲、拉丁美洲和東歐擴張。

隨著汽車制造商們拭目以待，關稅現(xiàn)在變得更加復雜。

“過去，供應鏈通常會像瑞士鐘表一樣運轉，但現(xiàn)在情況正好相反，”金屬部件制造商海斯坦普（Gestamp）首席ESG官Ernesto Barcelo在談到目前主導市場的不確定性時說。

“現(xiàn)在缺乏穩(wěn)定，這是非常……蓬松的，”巴塞羅說。

長城汽車股份有限公司（Great Wall Motor Co.）董事長魏建軍在被問及公司擴大海外生產(chǎn)的計劃時對記者說，投資任何市場的基本標準都是政治穩(wěn)定。他說，這適用于匈牙利等國家，該公司尚未決定是否在那里建廠，但也適用于特朗普領導下的美國。

“如果一個國家政治不穩(wěn)定，那是非常危險的，”魏說，他也以杰克·魏的名字命名。

他說，由于美國的關稅如此之高，長城可以把重點放在其他地方，比如中國和歐洲之間的貿易，這必然會增長。他沒有談到歐盟對中國制造的電動汽車征收高達45.3%關稅的問題。

由Stellantis和中國Leapmotor合資成立的Leapmotor International的首席執(zhí)行長辛天舒說，美國市場并不是該公司的首要目標。

現(xiàn)在，“我們想要監(jiān)控監(jiān)管環(huán)境，而且客戶偏好與其他市場略有不同，”辛說。

日本日產(chǎn)汽車（Nissan）計劃到2027年在中國推出10款新電動汽車，其中9款是其自有品牌，并計劃到2026年底再投資14億美元用于在華擴張。在美國，它可以選擇增加閑置產(chǎn)能，以彌補關稅導致的進口減少。

“有些門已經(jīng)關閉，但其他的已經(jīng)打開，”馬說?！暗阒贫ǖ娜魏斡媱澏紩芸旄淖儭Ｊ袌鲎兓浅？?。”

除了更高的關稅，汽車制造商和供應商還必須應對國家安全限制，這在汽車電子產(chǎn)品中是一個越來越重要的因素。

提供自動駕駛軟件的武漢Kotei信息公司（Wuhan Kotei Informatics）調整了其商業(yè)模式，以應對制裁。該公司自動駕駛部門總經(jīng)理葉雄飛表示，現(xiàn)在這家總部位于中國中部武漢的公司擔任顧問，允許外國客戶根據(jù)當?shù)匦枨笳{整軟件。

葉說：“這就像如果你不知道如何走路，我會教你如何走路，如果你不能走路，我會幫助你走路?！?/p>

他說，對技術的一些限制是可以理解的，但太多的限制“將損害美國自身的創(chuàng)新，如果美國試圖只使用當?shù)毓?，就會阻礙其供應鏈的發(fā)展速度”。

一些參加節(jié)目的人表示，他們認為特朗普最終會軟化立場。

“特朗普是一個商人，他希望通過對其他國家征收關稅來提振美國經(jīng)濟，但我確實認為這些措施是暫時的，”制造后視鏡和泵等電子產(chǎn)品的綠翔汽車零部件有限公司首席執(zhí)行官助理楊景迪說。

“我們拭目以待，”他說?！爸袊鴵碛型暾S富的供應鏈，如果雙方的關稅措施保持不變，美國不會堅持下去?！?/p>

制造領域控制單元的AOD科技公司展示了一輛配備了該公司設備的特斯拉賽博卡車（Cybertruck）的基本版本，這表明該公司最終將出售給這家電動汽車制造商的雄心。AOD科技公司生產(chǎn)的領域控制單元可以處理各種命令，如打開車門和控制suv上的跑步板。

該公司高級銷售經(jīng)理克萊爾·鄧（Claire Deng）承認，現(xiàn)在可能不是計劃把這些零部件賣給美國汽車制造商在美國生產(chǎn)的最佳時機。

但她說，總部位于中國南方中山市的奧達公司購買賽博卡車是一個過程的一部分，這個過程可能需要數(shù)年時間，以發(fā)展成為供應商所需的條件。

“誰知道會發(fā)生什么，”她說。“我們希望做好準備?！?/p>

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美聯(lián)社研究員余冰對此有貢獻。