不列顛哥倫比亞省的新車經(jīng)銷商反對該省暫停電動(dòng)汽車補(bǔ)貼計(jì)劃的計(jì)劃。

聯(lián)邦政府今年早些時(shí)候暫停了補(bǔ)貼，周二，省能源部長Adrian Dix表示，bc省在審查其清潔bc氣候計(jì)劃時(shí)暫停了自己的補(bǔ)貼。

但汽車經(jīng)銷商表示，此舉將使新電動(dòng)汽車的價(jià)格超出許多人的承受能力，特別是在該行業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)對美國汽車關(guān)稅的影響之際。

1:52 公元前水電兜售新的電動(dòng)汽車充電站

新車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)（New Car Dealers Association）總裁兼首席執(zhí)行官Blair Qualey表示：“支持仍然需要存在，價(jià)格上仍然存在差距，電動(dòng)汽車的成本仍然高于同等汽車，我們需要一些方法來彌合這一差距?！?/p>

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自啟動(dòng)退稅計(jì)劃以來，不列顛哥倫比亞省已撥出超過6.5億美元用于鼓勵(lì)電動(dòng)汽車的使用。

位于蘭利的普雷斯頓通用汽車公司（Preston GM）總經(jīng)理利?赫普納（Leigh Heppner）表示，這些激勵(lì)措施對于說服對電動(dòng)汽車感興趣的消費(fèi)者做出改變至關(guān)重要。

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他說：“把價(jià)格降至人們更能負(fù)擔(dān)得起的水平，對那些猶豫不決的人來說是一個(gè)巨大的幫助?！?/p>

“感覺很突然。我認(rèn)為，當(dāng)我們的客戶訂購一輛車時(shí)，他們很難制定計(jì)劃，他們依賴于汽車到貨時(shí)的折扣，而現(xiàn)在還沒有。或者他們可能正在考慮購買新的產(chǎn)品。”

2小時(shí)37分跑完 消費(fèi)者問題:公元前汽車經(jīng)銷商打電話求助來抵消美國的關(guān)稅

退稅計(jì)劃的凍結(jié)也引發(fā)了人們對卑詩省如何實(shí)現(xiàn)其電動(dòng)汽車授權(quán)下的激進(jìn)目標(biāo)的質(zhì)疑。

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根據(jù)不列顛哥倫比亞省的法律，到2030年，在不列顛哥倫比亞省銷售的90%的新車必須是零排放的，到2035年這一比例將上升到100%。

經(jīng)銷商將為每輛超出規(guī)定銷售的汽油動(dòng)力汽車支付2萬美元的罰款，Qualey表示，這筆費(fèi)用將轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。

根據(jù)省政府的數(shù)據(jù)，2024年在卑詩省銷售的新輕型汽車中，只有不到四分之一（22.4%）是零排放的。

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他說：“一方面，他們說你必須開電動(dòng)汽車，我們出臺(tái)這些規(guī)定，讓你沒有任何選擇……另一方面，他們正在取消財(cái)政支持，讓人們更能負(fù)擔(dān)得起電動(dòng)汽車?！?/p>

“如果政府撤回對那些被告知必須購買電動(dòng)汽車的人的財(cái)政支持，那么現(xiàn)在是時(shí)候取消這些規(guī)定了?！?/p>

這是汽車銷售行業(yè)的共識(shí)。

Qualey表示，他希望該省的清潔bc計(jì)劃審查也能考慮到電動(dòng)汽車的要求，他也認(rèn)為這已經(jīng)變得遙不可及。

“他們是北美最激進(jìn)的目標(biāo)，”他說。

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“取消這種市場支持將產(chǎn)生影響，并確保我們永遠(yuǎn)無法實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。”

赫普納認(rèn)為，消費(fèi)者還需要更多時(shí)間來接受這項(xiàng)新技術(shù)，尤其是在未來幾年電動(dòng)汽車的選擇數(shù)量不斷增加的情況下。

他說：“我真的認(rèn)為我們需要時(shí)間讓產(chǎn)品進(jìn)入市場，讓消費(fèi)者了解到我們可以看到更高的采用率?！?/p>

“這并不適用于所有情況下的每個(gè)消費(fèi)者，如果強(qiáng)制要求不取消，只會(huì)給每個(gè)人帶來更高的成本?！?/p>

與此同時(shí)，該省辯稱，電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型已經(jīng)在順利進(jìn)行，道路上的零排放汽車數(shù)量從2016年的5000輛激增到近19.5萬輛，公共充電網(wǎng)絡(luò)在全省擁有7000個(gè)充電站。

能源部表示，該省仍然“致力于與汽車制造商和經(jīng)銷商合作，確定繼續(xù)支持ZEV采用的最佳方式”，這項(xiàng)工作將成為更廣泛的清潔bc計(jì)劃審查的一部分。