在美國的關(guān)稅威脅下，福特政府正在推動該省最大的城市考慮將一項主要的地鐵合同交給安大略省的一家公司，繞過競爭性招標(biāo)程序。

多倫多目前正處于緊急采購過程中，為布魯爾-丹福斯地鐵線購買55輛急需的新車，聯(lián)邦政府和省政府都在幫助支付這筆費用。

該市一直計劃向所有符合條件的公司開放合同競標(biāo)，但交通部長普拉卜梅特·薩卡里亞（Prabmeet Sarkaria）現(xiàn)在寫信給當(dāng)?shù)卣笏麄兏淖兟肪€。

Sarkaria在一封信中說：“我要求多倫多市認(rèn)識到這一歷史性機遇，并考慮與阿爾斯通進(jìn)行獨家采購，這將支持安大略省在桑德貝和全省的工人。”

這封信是省政府將美國公司排除在供應(yīng)鏈之外的更廣泛努力的一部分，以回應(yīng)唐納德·特朗普總統(tǒng)征收的關(guān)稅和進(jìn)一步經(jīng)濟制裁的威脅。

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今年春天，當(dāng)與美國長達(dá)數(shù)月的關(guān)稅戰(zhàn)開始時，安大略省省長道格·福特（Doug Ford）宣布，他的政府將取消與埃隆·馬斯克（Elon Musk）的Starlink公司的合同，將美國酒精從LCBO的貨架上撤下，并禁止美國公司與省政府簽訂合同。

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當(dāng)時，他敦促各城市也這樣做。周四，他在多倫多市中心發(fā)表演講后重申了這一要求。

他說：“如果我們要購買火車，盡我們所能，讓我們在加拿大這里購買，最好是在安大略省?！?/p>

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省政府的建議并沒有得到市政廳領(lǐng)導(dǎo)的熱烈歡迎，他們指出，征求建議書的工作已經(jīng)結(jié)束。他們說改變路線可能會花費更多。

“當(dāng)然，我們希望把工作留在安大略省，但我們需要省政府加快步伐，支付額外的費用，”考恩說。TTC董事會成員黛安·薩克斯說。

現(xiàn)在的趨勢

“獨家采購的關(guān)鍵在于，它往往不會給你帶來最好的交易。只有競爭才能得到最好的交易?！?/p>

清純甜美。一直強烈批評福特政府的喬希?馬特洛（Josh Matlow）表示，福特提出這樣的建議是虛偽的。

“他總是告誡（任何）可能考慮單一來源合同的人，”他說。“現(xiàn)在，一提到鐵軌，他就會提出要求?！?/p>

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早在關(guān)稅威脅之前的2022年，福特政府就選擇不把安大略線（Ontario Line）的列車建造合同交給位于Thunder Bay的阿爾斯通（Alstom），而是選擇了日立（Hitachi）。

阿爾斯通向《環(huán)球新聞》證實，它沒有成功競標(biāo)建造安大略線列車。

多倫多市長奧利維亞·周（Olivia Chow）沒有透露她對將地鐵車輛獨家采購作為關(guān)稅回應(yīng)的想法有何看法。

她在一份聲明中說：“我們將與該省合作，評估他們要求的可行性?！?/p>

-環(huán)球新聞的馬修·賓利報道