上海（美聯(lián)社）——中國(guó)汽車制造商在全球范圍內(nèi)迅速擴(kuò)張，提供相對(duì)便宜的電動(dòng)汽車，以時(shí)尚的設(shè)計(jì)和最新的高科技內(nèi)飾吸引購(gòu)車者，世界汽車工業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)大變革。

比亞迪（BYD）、長(zhǎng)城（Great Wall）、吉利（Geely）和奇瑞汽車（Chery Automobile）等公司都在擴(kuò)大規(guī)模，以求在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)。

這些公司通常不是上汽、北汽和廣汽等國(guó)有巨頭。吉利的創(chuàng)始人最初是生產(chǎn)冰箱的。

比亞迪首先在電池技術(shù)方面積累了專業(yè)知識(shí)，這是它作為全球銷量最大的電動(dòng)汽車制造商的最大優(yōu)勢(shì)。還有一些是與汽車制造商結(jié)盟提供自動(dòng)駕駛的科技公司。

以下是一些關(guān)鍵人物：

長(zhǎng)城汽車

擁有哈弗（Haval）、Wey、歐拉（Ora）、power和Tank等品牌的長(zhǎng)城汽車（Great Wall Motors）去年在中國(guó)國(guó)內(nèi)的銷量下降了近15%，盡管該公司的凈利潤(rùn)躍升了80%以上，但該公司正指望海外銷量保持增長(zhǎng)。該公司在俄羅斯、泰國(guó)和巴西設(shè)有工廠，并在這些國(guó)家推出了自己的混合動(dòng)力皮卡——GWM power，向豐田廣受歡迎的Hilux皮卡發(fā)起挑戰(zhàn)。另一款主打車型是哈弗H6，這是一款混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)型SUV。

通過(guò)收購(gòu)其他汽車制造商的工廠，實(shí)現(xiàn)了向海外生產(chǎn)的平穩(wěn)過(guò)渡。在泰國(guó)，它收購(gòu)了一家原由通用汽車（General Motors Corp.）運(yùn)營(yíng)的工廠；在巴西，它收購(gòu)了一家原梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）工廠。

長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍在展會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示：“量大至關(guān)重要，否則生產(chǎn)成本太高?！蔽海置芸恕の?，出生在北京，但后來(lái)搬到了附近的長(zhǎng)城所在地河北。他帶領(lǐng)公司從汽車改裝轉(zhuǎn)型為汽車制造，成為中國(guó)最大的皮卡制造商和領(lǐng)先的SUV制造商。該公司與寶馬有一家電動(dòng)汽車合資企業(yè)。

奇瑞

國(guó)有的奇瑞汽車說(shuō)，它是第一家向海外出口汽車的中國(guó)汽車制造商。奇瑞（Chery）、Exeed、Omoda和Jetour等車型的海外銷量已超過(guò)1500萬(wàn)輛，主要銷往發(fā)展中國(guó)家和新興市場(chǎng)，包括土耳其和烏克蘭。奇瑞去年的海外銷量為260萬(wàn)輛，目標(biāo)是到2025年達(dá)到300萬(wàn)輛。它正在迅速擴(kuò)大海外生產(chǎn)，在俄羅斯和西班牙設(shè)立了工廠。它正在拉丁美洲迅速擴(kuò)張。

奇瑞與電動(dòng)汽車制造商遠(yuǎn)見(jiàn)汽車（Visionary Vehicles）的合作旨在在北美銷售，但迄今尚未實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。該公司與印度塔塔汽車（Tata Motors）的子公司捷豹路虎（Jaguar Land Rover）成立了一家各占一半股權(quán)的合資企業(yè)，在中國(guó)生產(chǎn)捷豹和路虎。它還與華為技術(shù)有限公司和電子商務(wù)巨頭阿里巴巴合作。

奇瑞的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車銷量仍遠(yuǎn)高于電動(dòng)汽車。其電池電動(dòng)汽車公司奇瑞新能源（Chery New Energy）生產(chǎn)eQ1（小螞蟻）和QQ冰淇淋（QQ Ice Cream）等微型汽車。它的支柱是虎牌suv系列和阿里佐轎車。

BYD

比亞迪去年生產(chǎn)的電動(dòng)汽車數(shù)量超過(guò)了特斯拉，在中國(guó)銷售了352萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，同比增長(zhǎng)28%。它在插電式混合動(dòng)力車方面的優(yōu)勢(shì)幫助了中國(guó)越來(lái)越多地選擇燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。

這家總部位于中國(guó)南方深圳的公司最近宣布了一種超快速的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)，該公司表示，它的最新款電動(dòng)汽車可以在5到8分鐘內(nèi)充滿電，大約和加滿油一樣長(zhǎng)。該公司計(jì)劃在中國(guó)各地新建4000多個(gè)充電站。

這家中國(guó)公司以生產(chǎn)電池起家，一直在改進(jìn)電池和儲(chǔ)能技術(shù)，同時(shí)建立了一個(gè)汽車帝國(guó)。

雖然比亞迪最豪華、最新的高端車型預(yù)計(jì)售價(jià)最高可達(dá)4萬(wàn)美元左右，但它也生產(chǎn)價(jià)格便宜得多的電動(dòng)汽車，包括在中國(guó)售價(jià)約為1.2萬(wàn)美元的比亞迪。

比亞迪在2024年的電動(dòng)汽車產(chǎn)量上勉強(qiáng)領(lǐng)先于特斯拉，為177.7965萬(wàn)輛，而特斯拉為177.3443萬(wàn)輛。

吉利

吉利汽車可能是許多人從未聽(tīng)說(shuō)過(guò)的最著名的中國(guó)汽車制造商。這家私人控股公司是由商人李書福于1997年在中國(guó)東部的臺(tái)州創(chuàng)立的，最初是一家冰箱制造商。臺(tái)州很早就成為私營(yíng)工業(yè)的中心。

李開(kāi)復(fù)很早就開(kāi)始進(jìn)行戰(zhàn)略性海外收購(gòu)，2010年從福特汽車（Ford Motor）手中收購(gòu)了瑞典汽車公司（Sweden’s Co.）。吉利收購(gòu)了馬來(lái)西亞寶騰（Proton） 49.9%的股份，從而獲得了豪華跑車品牌蓮花（Lotus） 51%的股份。該公司與德國(guó)戴姆勒公司（Daimler AG）成立了一家對(duì)半持股的合資企業(yè)，生產(chǎn)智能城市汽車。它還與法國(guó)雷諾汽車公司（Renault SA）在動(dòng)力系統(tǒng)方面進(jìn)行合作，并持有阿斯頓馬丁拉貢達(dá)（Aston Martin Lagonda）的股份。

今年3月，該公司在澳大利亞和新西蘭推出了吉利EX5 suv，擴(kuò)大了其全球影響力。

吉利還擁有紐約證券交易所上市的Zeekr智能技術(shù)控股公司，該公司生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)電動(dòng)汽車品牌。吉利和沃爾沃旗下的瑞典汽車制造商北極星（Polestar）在美國(guó)市場(chǎng)舉步維艱。

五菱

中國(guó)第二暢銷的電動(dòng)汽車品牌是五菱，它是上海上汽、通用汽車和廣西汽車的合資企業(yè)。它在中國(guó)銷售了超過(guò)67.3萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，市場(chǎng)份額僅為6%，而比亞迪的市場(chǎng)份額接近三分之一。特斯拉以65.9萬(wàn)輛的銷量位居第三。

除了寶駿轎車和貨車外，五菱主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、商用車以及迷你電動(dòng)汽車和高爾夫球車等特殊用途汽車。

其他人

其他主要的中國(guó)電動(dòng)汽車品牌包括蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、利汽車和飛躍汽車。與日產(chǎn)汽車（Nissan Motor Corp.）結(jié)盟的東風(fēng)汽車集團(tuán)（Dongfeng Motor Group）以及與日本馬自達(dá)汽車（Mazda Motor Corp.）和福特汽車（Ford Motor Co.）合作的長(zhǎng)安汽車（Changan Automobile）等國(guó)有汽車巨頭也在迅速擴(kuò)大電動(dòng)汽車的銷量。

但這個(gè)行業(yè)變化很快，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。這是大型汽車制造商將注意力集中在向全球市場(chǎng)擴(kuò)張的一個(gè)關(guān)鍵原因。